“四點班機頭卡矸誤時二十分鐘，零點班機頭卡矸誤時二十五分鐘。”近日，在陜煤小保當?shù)V業(yè)公司一號煤礦綜采隊班前會上，技術(shù)員白琪匯報著生產(chǎn)班誤時情況。

綜采工作面在生產(chǎn)過程中，當圍巖頂板破碎時，落下的大塊矸石會導(dǎo)致機頭卡矸，不僅制約了生產(chǎn)效率，而且對作業(yè)人員安全造成一定隱患。為此，如何巧妙破碎機頭處的矸石成為了綜采隊亟待解決的問題。

“哪里有提升，就撲在哪里”秉承著這樣的創(chuàng)新理念，作為勞模創(chuàng)新工作室“領(lǐng)頭羊”的綜采隊副隊長王曉鵬，在工作面安裝調(diào)試完成后便“駐扎”在了機頭這里，詳細觀察機頭卡矸的過程細節(jié)，尋找解決辦法……

憑借著多年的經(jīng)驗，王曉鵬回想起曾擔任掘進工時，利用錨桿鉆頭破碎大塊夾矸時的方法，他發(fā)現(xiàn)工作面支架液壓動力足，操作簡單，如果做成一個大號的破碎鉆頭的話，那卡矸問題就不足一提了。有了借用支架液壓這個好靈感，他帶領(lǐng)勞模工作室技術(shù)團隊共同出點子、想對策、畫草圖，最終確定了液壓“破碎錘”圖紙。在制作加工過程中，更是對“破碎錘”細節(jié)設(shè)計深入構(gòu)思，確保設(shè)備的安全可靠。

通往成功之路總不會是一帆風(fēng)順。在接下來一次生產(chǎn)過程中，連續(xù)兩塊大矸堵在機頭位置，多次運輸機啟停都未能疏通。而處于試驗階段的破碎錘，由于與支架護幫連接不可靠，沒有穩(wěn)定支撐，無法有效發(fā)揮其作用，只能繼續(xù)通過人力將大矸分解開來才能繼續(xù)生產(chǎn)。

一次失敗并不能說明什么，工作室技術(shù)人員對當天問題做好試驗記錄，針對與支架護幫連接不可靠問題進行深入研究，尋找解決方案。

很快，破碎錘連接板改造完成，通過切割支架護幫凸起部分，增大破碎錘連接板可利用面積，提高破碎錘的連接穩(wěn)定性。當運輸機機頭再次堵大矸時，機頭看護工不需進入運輸機，而是站在支架控制器旁操作支架，調(diào)整支架護幫形態(tài)，點動破碎錘電磁閥按鈕，僅此一下，大塊矸石碎成三小塊，僅僅不到一分鐘工作面便再次恢復(fù)正常生產(chǎn)。

自此之后，工作面機頭卡矸問題得到有效解決，《支架液壓破碎錘》的創(chuàng)新應(yīng)用也得到其他兄弟礦井的推廣，極大地降低了由工作面機頭夾矸而導(dǎo)致的誤時影響。（姚子祥）