2018年，銅川礦業鐵運分公司首次完成鐵路運量1061萬噸，其中銅煤北區綜合段完成399.2萬噸、陜北榆橫項目部完成662萬噸，創出了歷史新高，到12月31日，該分公司安全運輸也連續實現了3416天，刷新了企業歷史之最。

銅川礦業鐵運分公司成立于1994年9月，有自營鐵路專用線近83公里，在陜煤集團屬于最早有自己的機車和自營專用鐵路運輸線。過去一直承擔著銅川礦業東區5大礦井和北區4大礦井的煤炭運輸任務。煤炭市場黃金十年，銅煤鐵運量最多達600余萬噸，其余靠地銷煤把運力分擔。2015年至2016年，銅川礦業東區的東坡礦、王石凹井等礦在國家去產能中相繼關停，東區無煤可運，僅靠北區難以完成經營指標和運煤量。從2016年起，按照銅川礦業關于創新驅動、走出去發展的戰略部署，調集8臺DF7BDF7C內燃機車開赴陜北榆橫鐵路承擔運輸任務，參與市場競爭、提升運輸效能、增加經濟效益。幾年來，連續完成了安全生產、增運提效、治虧創效、追趕超越等多項經營利潤指標和任務。去年，企業又新購置了一臺DF8B5798內燃機車，10月30日，隨著一聲聲汽笛轟鳴的響音，DF8B5798內燃機車在陜北榆橫鐵路孟家壕車站正式投入運營，進一步提升了榆橫鐵路外運煤炭的能力。

該分公司榆橫項目部在連續完成600萬噸鐵路運量的基礎上，通過追趕超越、追加指標，將年鐵路運量提升至650萬噸以上。對此，他們積極適應公路轉鐵路運輸、北煤南運體系建設和運輸結構三年計劃的形勢，按照鐵流集團“3+2”戰略定位、“4791+421”鐵路物流基礎設施服務網絡的發展要求，抓住陜北地區煤炭運輸大戶的擴能提質增效的有利契機，主動與被服務廠家和企業進行業務對接，與榆橫鐵路有限公司進行職能對標，通過打通運輸環節、建立合作關系、暢通物流信息、主動上門服務、協調多方利益，搶時間，抓機遇，趕進度，爭運量，保安全。特別是在冬季嚴寒、大雪封路的惡劣天氣下，不畏艱險，克服阻力，為鐵路運輸贏得了主動，努力提升運輸生產效率。全年鐵路運量完成662萬噸，比去年增幅達52.89%，超額完成全年運輸生產任務， 6月8日、11月16日，單日鐵路運量刷新了3.01萬噸、3.23萬噸的歷史性紀錄。

銅煤鐵運分公司北區綜合段堅持把增運提效作為實現追趕超越目標的重中之重，堅持安全第一，強化運輸組織，加強與鐵路和煤礦的聯系，爭計劃，取送車，抓時間，爭主動，確保有多少裝多少、運多少、不延時、不誤點，確保煤炭及時外運，受到了各方面的高度贊譽。2018年5月和8月，鐵路運量創下了月運量38.4萬噸、38.6萬噸最高水平。在運輸管理方面，他們堅持段領導、班組長跟車添乘制度，做到“動車先講安全、作業必須跟班、運行必須確認”，對于機車、車輛、線路、設備出現的問題及時處理，不開“帶病車”、不跑“帶病路”，確保了鐵路運輸安全，在連續實現安全“零”目標的同時，鐵路運量再創佳績。（楊春成  楊  勇 席選民）