隨著曹家灘煤礦122104工作面推采任務圓滿完成，全球首個10米超大采高智能化綜采設備回撤籌備工作進入關鍵階段。面對設備規模龐大、技術空白多、安全風險高等挑戰，陜煤集團神南產業發展公司搬家中心以“安全先行、技術為盾、資源為基”為原則，通過專班統籌、技術攻堅、資源保障“三步走”，為即將啟動的回撤工程奠定堅實基礎。 

專班統籌：織密“責任網”，下好“一盤棋”

面對全球無先例可循的10米超大采高智能化設備回撤難題，神南產業發展公司搬家中心成立專項領導小組，由中心黨政牽頭，統籌技術、安全、設備等8個專項工作組，構建起“專班調度、多線協同”的管理體系。技術團隊聯合鄭州煤機、天地科技等單位，歷時4個月完成《回撤作業規程》編制，明確支護驗算、設備拆解順序等18項關鍵技術標準，并通過3輪專家論證；安全團隊累計開展專項培訓23場，覆蓋500余人次，支架按照實際工況建立“一架一檔”，對165臺垛式支架實施動態跟蹤管理；中心統籌調配178臺套專用裝備，確保130T框架式支架搬運車、ZDD26000/33/68型垛式支架等核心設備提前30天到位，研制3臺100噸絞車完成預裝配，形成“裝備到位、人員就位”的備戰格局。專班辦公室建立“日跟蹤、周復盤”機制，優化生產現場安全生產條件，落實安全生產主體責任，統籌協調各項工作，為回撤工程織密“責任網”。 

技術攻堅：算清“安全賬”，把牢“質量關”

在6.5米高的回撤通道內，頂板壓力復雜、設備自重超百噸的挑戰倒逼技術突破。搬家中心以數據驗算與技術創新雙輪驅動，運用數值模擬分析主回撤通道來壓規律，考慮主動支護與被動支護結合，運用“垛架+錨索”耦合支護技術，確保支護體系“穩如磐石”。針對特種裝備運行瓶頸，中心對130T支架搬運車實施發動機改造，搭載華柴TCD12.0機型，并在可可蓋煤礦11211面安裝項目試運行。同時將目前現有130噸車輛搭載的發動機進行了對比，經現場測試搭載華柴TCD12.0發動機車輛，運轉性能穩定、發動機未出現黑煙大尾氣超標的故障，為高效運輸注入“強心劑”。面對可能出現的貫通臺階、支架降架等風險，中心制定應急預案，200mm以下臺階直接回撤，500mm以上臺階啟動“防爆起底+地坪硬化”組合方案，儲備應急鋼梁、高強度道木等材料，形成“分級響應、即調即用”的應急體系，目前技術方案通過專家組“可實施”評審，為回撤工程擰緊“安全閥”。 

資源保障：打好“提前量”，筑牢“物資墻”

兵馬未動，糧草先行。搬家中心提前4個月啟動物資籌備，105項回撤物資中，91項通過榆通公司集采定標，14項自采特種材料于3月4日完成商務談判，計劃3月20日前送達。各類應急裝備實現“即調即用”，確保“手中有糧，心中不慌”。此外中心對129臺液壓支架缺陷排查采用“末采期間循壞排查”+“回撤期間排查檢測”兩種方式最終確定支架維修工量，通過提前更換立柱、修復頂梁銷軸損傷，提高設備完好率，為回撤作業備足“彈藥庫”。同步推進運輸通道優化，參與礦方主回撤通道各項參數的制定，優化輔巷聯巷抹角，預留“一主一備”煤機通道，連設備列車的電纜槽護欄也升級為高強度合金材質，避免大塊煤沖擊風險，為10米支架運輸鋪就“雙保險”坦途。 

從技術論證到專班落地，從數據驗算到物資籌備，神南產業發展公司搬家中心以高質量的籌備標準，為全球首個10米超大采高設備回撤筑牢根基。隨著籌備工作全面就緒，這項“超級工程”即將進入實戰階段。（鄭艷 張建虎 殷博超）