今年以來，彬長(zhǎng)礦業(yè)小莊礦緊扣“四種經(jīng)營(yíng)理念”成果轉(zhuǎn)化目標(biāo)，聚焦技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)生產(chǎn)瓶頸，一系列技改有效破解現(xiàn)場(chǎng)難題，推動(dòng)安全與效益雙提升。

“隨鉆移動(dòng)倉”，除隱患提效率。以往井下鉆探時(shí)，需人工搬運(yùn)鉆桿至下一鉆孔，勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，還存在磕碰滑落風(fēng)險(xiǎn)。車間技術(shù)骨干深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后，設(shè)計(jì)出隨鉆移動(dòng)式鉆桿小車。該車輛以槽鋼、鋼板焊接架體，底部裝滑輪，可穩(wěn)固連接鉆機(jī)尾部，形成“移動(dòng)倉庫”隨鉆同步移動(dòng)。投用后，鉆桿實(shí)現(xiàn)集中運(yùn)輸、就近取用，消除人工搬運(yùn)隱患，縮短輔助時(shí)間，大幅提升作業(yè)效率。

可調(diào)“增高架”，強(qiáng)皮帶運(yùn)輸“筋骨”。井下巷道因底鼓、沉降，常導(dǎo)致皮帶架“兩頭高、中間低”，影響運(yùn)輸效率。過去靠搬運(yùn)預(yù)制塊墊高H架，耗時(shí)費(fèi)力且穩(wěn)定性差。車間聯(lián)合皮帶隊(duì)，綜合空間優(yōu)化、力學(xué)支撐與安裝標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出可調(diào)高度皮帶H架，在標(biāo)準(zhǔn)H架與槽鋼上設(shè)三組調(diào)節(jié)孔，螺栓即可固定調(diào)高度。其“動(dòng)態(tài)適配”特性適配復(fù)雜環(huán)境，有效提升皮帶支撐效率，減少維護(hù)，增強(qiáng)運(yùn)輸安全性與設(shè)備靈活性。

支架聯(lián)動(dòng)背頂墊，解超高支護(hù)難題。傳統(tǒng)超高段支護(hù)用大量木垛，勞動(dòng)強(qiáng)度大，木垛易壓裂且支架前移時(shí)木垛常被錨索“釘”在頂板，影響效率還造成材料浪費(fèi)。該車間技術(shù)骨干多次實(shí)測(cè)，用廢舊皮帶制背頂裝置，裁剪皮帶疊成“皮子垛”，打孔后用螺栓緊固，焊連環(huán)裝置掛于液壓支架上，可隨支架同步移動(dòng)循環(huán)使用。該裝置貼合頂板，有效提升了支護(hù)的穩(wěn)定性，降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度與作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，還為成本管控提供了實(shí)踐樣板。

“行走破碎站”，清堵保生產(chǎn)。大塊煤易堵塞轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽、機(jī)頭機(jī)尾，加劇設(shè)備磨損且需頻繁停機(jī)。該車間聯(lián)合綜采隊(duì)創(chuàng)新“移動(dòng)式破碎機(jī)架裝置”，該裝置采用定制轉(zhuǎn)載機(jī)蓋板，用工字鋼組定向支架固定蓋板端，支架軌道裝滑輪配氣動(dòng)風(fēng)鎬，可移至堵點(diǎn)碎煤。裝置適配復(fù)雜工況，投用后，有效降低了堵塞率，減少了停機(jī)時(shí)間，保障了生產(chǎn)順暢。（宣海飛）