嗨，大家好，我是剛剛入職榆北小保當公司的“新員工”—智慧運銷系統(tǒng)。

為打造智慧運銷示范性企業(yè)，推進銷售管理系統(tǒng)深度應用，促進銷售管理工作規(guī)范化、科學化，小保當公司去年就發(fā)布了“技術招聘啟示”。消息一出我立馬投了簡歷，經(jīng)過了層層面試和選拔，我終于從激烈的技術角逐中勝出，排除萬難拿到了“Offer”，現(xiàn)在就來說說我充滿艱辛的入職之路吧。

不得不說小保當公司的“人才”選拔標準還真是高。起初我習慣性地使出了我的常用套路，用計算機代替人的勞動，模仿原有的手工業(yè)務，就將傳統(tǒng)的煤炭運銷系統(tǒng)重新“包裝”一番，沒想到第一輪面試我就差點被淘汰，進入了待定區(qū)，嗚嗚~

不行不行，要認真起來了，畢竟是小保當公司，我心向往之，得拿出真本事了。我可是集AI計算，“4G+5G”網(wǎng)絡，多媒體通訊，圖像智能分析以及物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)多項技術為一體的最新運銷系統(tǒng)。它們可都是我行走江湖的左膀右臂，以后可別想欺負我哦。

我可以充分利用這些技術對車輛進行智能識別和感知，提高裝運作業(yè)效率和準確度，縮短單車裝車時間，實現(xiàn)減崗少人甚至無人的目標。尤其是數(shù)據(jù)訪問范圍和操作權限可以與角色靈活配置，數(shù)據(jù)分析支持多種圖表和報表樣式，系統(tǒng)操作日志可以達到全方位監(jiān)控，是不是很厲害？還有更厲害的呢，利用大數(shù)據(jù)技術，我可以通過煤炭銷量、煤炭類別、季節(jié)變化、價格走勢、運送目的地等數(shù)據(jù)進行關聯(lián)分析，提供走勢動向預測，為企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營提供數(shù)據(jù)支撐，做到了定制化、標準化、可控化的集中管理，打破信息“孤島”，可得給你們露一手呢。

呼，終于從淘汰賽晉級了，但接下來要怎么樣才能脫穎而出呢，看來是時候拿出我的獨家本領了。

智慧運銷獨門秘籍第一式 自動優(yōu)化

我的裝車數(shù)學模型可以通過對人裝車的過程進行機器學習建立自己的模型，并隨著數(shù)據(jù)的積累不斷自動優(yōu)化算法模型。

智慧運銷獨門秘籍第二式 精準感知

我可以通過機器視覺檢測來車車型、車號、車廂質量，以及裝車完成后的偏載、超載檢測、重車車廂質量，代替人眼進行精準感知。

智慧運銷獨門秘籍第三式 通訊引擎

在我的技術支撐下，裝車站與火車的智能通訊，實現(xiàn)車速、車位、車輛控制等信息；無人裝車系統(tǒng)與現(xiàn)場集控PLC系統(tǒng)通訊PRE引擎，多點刷新、安全可靠。

智慧運銷獨門秘籍第四式 精細裝運

通過信標系統(tǒng)，我可以實現(xiàn)對車廂的精準定位，車速精準測量，精度達到厘米級，車速達到千分位每秒，確保了裝車的質量和安全。

怎么回事，看面試官們的表情，好像還差點什么，難道我還沒有征服他們嗎？

“新系統(tǒng)配套的客戶端可以實時掌握車輛信息和裝車動態(tài)，咱們和裝車站能同時管理和操作，以后有問題車輛就不用在筒倉交流群里花費時間溝通了。”

“這新系統(tǒng)就是不一樣，銷運情況隨時就能掌握，比以前人工統(tǒng)計和電話溝通快多了，效率高了很多倍?！?/span>

經(jīng)過多次調試運行，我終于成功入職小保當公司了，目前正在與“同事”前輩搭配合作實行雙系統(tǒng)運行，但隨著員工和領導們對我的學習和適應了解后，我在大家心目中的反響都有了巨大的改觀和提升呢。

“由于疫情影響一部分設備滯留在外，等設備到齊，新系統(tǒng)就可以正式運行了?！苯K于終于，我俘獲了大家的芳心，順利入職小保當公司，你們是不是也為我感到高興呢，聽說小保當一個小時可以運行50多個智能系統(tǒng)，真想早點結識這些優(yōu)秀的兄弟姐妹們呢，以后我也是小保當智慧化煤礦的一員了，請前輩們多多指教哦。（豆雨欣）